早期汽車制動系統多采用鼓式制動器,隨著社會的不斷進步,汽車的車速越來越高、載重越來越大,人們對汽車制動系統的要求越來越高,
液壓盤式制動器憑借其整體結構緊湊、熱穩定性好和水穩定性好等優點逐步被人們所青睞。近年來越來越的汽車前后輪均采用盤式制動器,鼓式制動器漸漸“隱退”。
掛車車軸制動器主要結構形式分為鼓式制動器和盤式制動器。鼓式制動器是掛車車軸制動系統的主要結構形式,結構簡單,成本較低。鼓式制動器主要由制動底板、制動鼓、制動蹄鐵及剎車片、制動分泵、回位彈簧、凸輪軸、調整臂等零部件組成。制動底板焊接在車軸軸體上,制動蹄鐵及剎車片組件通過定位銷裝在制動底板上。制動時,制動分泵推動調整臂轉動凸輪軸,使得制動蹄鐵張開同制動鼓內側形成摩擦力,制動鼓受到摩擦減速,迫使車輪停止轉動。
盤式制動器散熱快,制動時耐高溫性能好,制動效果穩定。能有效避免高溫制動失效,制動力輸入穩定,確保制動安全。目前,大多掛車車軸的盤式制動器。
車輛在行駛過程中要頻繁進行制動操作,制動性能的好壞直接關系到車輛和人身安全,通通過三個指標來定義制動器的優劣:
1.制動效能
即制動距離與制動減速度,盤式制動器的制動距離在相同速度制動時,制動距離明顯優于鼓式制動器。當裝配鼓式制動器的車輛以80km/h的制動初始速度開始實施制動,大制動距離約為70m;同樣整備質量的車輛裝配盤式制動器后,大有效制動距離約為47m,制動安全得到了大幅提升。
2.制動效能恒定性
即抗熱衰退性,盤式制動器制動時制動盤熱穩定性較好,受熱均勻,不存在過熱區域。
3.制動時汽車的方向穩定性
液壓盤式制動器制動過程中制動力分配合理,穩定性較好。鼓式制動器制動時制動力會存在一定波動,且由于制動鼓是密閉式結構,一旦制動蹄鐵脫落或者剎車片破裂會造成整個制動系統抱死,出現甩尾現象。
綜合考慮,液壓盤式制動器用在掛車制動系統上能大大提升其安全性!